从古诗词看成都历史

　　都江堰李堆

　　【都江堰汹涌的水流给才华横溢的杨胜安带来正能量】

　　清代著名诗人李调元在《离堆》中云：“一挖金堤，分三京水。犀牛沉秦太守，蛟龙将”。避开赵将军，千户养粳米，万年留芯香。 两千多年前，秦太守李冰修建了第一座水利工程建岩，并发展成为今天的都江堰。 千百年来，虽星辰变迁，风云变幻，但都江堰水利工程早已为川中人民的幸福安康提供了保障。 中华民族的智慧是精彩的，是人类历史上罕见的奇迹。 勤劳的四川人民为家乡的繁荣、村庄的繁荣贡献了无穷的智慧。 他们在水利、交通、农业、冶炼、桥梁、造船等诸多方面都取得了巨大的成就。 丰富的科技创造与李冰的都江堰一样。 它仍在造福于人民，并将创造辉煌的历史。

　　都江堰

　　既是奇迹又是美丽

　　从蜀江阁眺望春光明媚，历代李队痕迹未变。

　　塔楼布满海市蜃楼，原日与龙鳞相连。

　　住井、维护井的不是秦政府，而是修堰、冲滩的大禹神。

　　欢喜远方潭水润，恩博德水更新。

　　明嘉靖二十年，驻守云南永昌卫十余年的明代状元杨胜安，有幸有机会回到家乡。暂时成都，第二年春天，我和家乡的朋友一起去了都江堰，见证了都江堰的通水仪式。 巴蜀文化研究专家、西南民族大学教授齐和惠告诉记者，杨胜安曾经是万众瞩目的状元，却被贬到了云南，就像苏东坡当年的心境一样。被降级。 《年奴娇赤壁怀旧》中的心境也颇为相似：“正如苏东坡感叹‘大江东去’，杨升安不禁感慨，汹涌的江水带走了多少英雄。”但在感叹自己不幸的同时，汹涌的江水也给了他很多正能量，当他回到云南后，心态变得更好了。 此外，杨胜安还很欣赏都江堰：“杨胜安认为大禹出生在汶川的石牛村。在离汶川不远的都江堰，有一个同样神奇的治水工程，所以杨胜安觉得李冰和其子承大禹之业，与禹神同等伟大。”

　　 2000多年前，李冰父子在前人开挖的基础上组织修建了大型水利工程，2000多年来一直发挥着防洪灌溉的作用。 天府之国》、宋代诗人范成大《离队行》中的“自石门引水，西洲稻如黄云”，清代诗人马广兴《观江竹枝》中的“春江万顷桃花水”词”、“一线波头与岸齐”等诗都是佐证。

　　气井

　　火井里煮盐，让张之洞难忘

　　盐火大利，无柴自足。

　　富婆吐鬼魂，光落天。

　　清朝光绪年间，在四川担任学政官员的清代名臣张之洞闲暇时游蜀，留下了《忆游蜀》诗：“我不想隐居，没有比蜀国更好的国家了。大利属于燕卯。” ，自给自足，不用柴火。 富婆吐出鬼魂，光芒降天。 引葛藤一窥，燕汉王朝又将生长。 始钻之时，万尺坚固，万灶烹煮，天上布满程正宇……”齐和辉说道：“张之洞的诗是在火井镇写的，成都邛崃。 诗中所描写的火是西汉卓王孙在挖铁矿时发现的。 人们很好地利用火来煮盐。 既经济又方便。 除了火井镇的沸盐之外，火井镇的女状元黄冲姑也很有名气。 她是黄梅戏《女状元》的原型。 火井镇女状元墓，吸引了历代文人墨客前来游览。 。 张之洞徒步前往火井镇的初衷或许是为了祭奠女状元，但崇尚实业救国的张之洞对火井煮盐也很感兴趣。

　　齐和辉补充道，让张之洞印象深刻的火井其实是一口天然气井。 邛崃火井镇是世界上最早发现天然气的地方，用天然气煮盐在当时也是极其先进的做法。 关于邛崃火精，自汉晋以来就有记载。 扬雄的《蜀都颂》有“铜梁金汤，火井龙”句； 左思《蜀都颂》有“火井沉静泉，飞焰扇上天”之句。 史书上也有记载，唐代诸葛亮开发了新火井，设立了火井县。 直到清代，还有火井，所以张之洞才有这样的知识。 关于成都的火经，连清朝乾隆皇帝也有文字记载：“席之光有异闻，火经欲表之。我未曾读过《汉书》和原著《郡国志》。” ；《博物》曰，抛烛则绝。 《赋注》：屋内火光，照天地； 一灭一云烧，谁是最终的审判者？”乾隆皇帝还在文中表示，成都火井的广泛开挖，极大地方便了百姓的生活。

　　

　　都江堰安澜索桥

　　桥梁建设

　　竹索桥历经两千多年未见破损

　　桥的结构和砍竹子一样，不涉及交通。

　　天冷时白鹤归国，夕阳西下时青龙出水。

　　公元761年冬，杜甫第四次到成都新津。 此行是为了会见他的老朋友、时任蜀州刺史的高适。 高适返回崇州必须经过新津渡口，所以在见到老朋友杜甫和李司马后，他们一起观看了枣江竹桥的修建。 他们感受到了建桥的艰辛和通车后的便利。 他们留下了一幅佳作“陪李奇、司马早江观修竹桥，人来人往，避冬寒入水闲聊”。 《李公短文》：“削竹成桥，结构相同，衣裳不涉交通。白鹤归国寒，青龙见水”。夕阳西下，我不是写专栏的客人，但认识你，是济川的功德。合欢却笑千年历史，不知石何时驱至海东。 “杜甫对修桥很感兴趣，古代文人往往比较注重文物古迹和风土人情，杜甫也是如此。很少见到修桥的，他观察得很仔细，一丝不苟，尤其是新津的竹索桥，技术全国领先，更让杜甫印象深刻。古代的桥梁大多是石桥，但修石桥费时费力。新津人发明了“竹索桥，解决了施工问题。这座桥存在很多问题。”齐和辉说。

　　齐和辉说，建桥从来都不是一件容易的事，但成都桥梁建设的历史可以追溯到先秦时期，其中竹索桥最具代表性。 成都的竹索桥始于秦汉之前。 一种是用多根竹缆固定在河两岸，并用木板覆盖。 又称左桥，又称索桥。 安澜桥就是这种类型。 另一种类型是滑索。 河两岸固定着一根粗竹绳。 绳子涂上油脂，套上竹管或木管，下面系上横杆。 俗称滑管或滑壳。 除了杜甫之外，还有很多诗人留下了关于成都桥梁的记载。 宋代诗人范成大在《绳桥》中曾云：“席子编匀，以铺面，绳索排列，以作架空”。 诗中还描写了成都竹索桥的情景。

　　 “王君楼船下益州，金陵王发脾气。” 有了先进的桥梁，自然少不了先进的造船技术。 据史料记载，成都的造船历史可以追溯到战国后期。 汉武帝时期，成都已能建造造船。 唐代诗人刘禹锡《西塞山怀古》中的经典诗句，是成都高超造船技术的生动写照。

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